来自阳江的水产企业表示，潘展随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

7月31日起，乐笑MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，对澳不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，对澳以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，教练MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，教练并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，质疑MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，质疑又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号于2019年下水，潘展是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，潘展不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

同时，乐笑MSC地中海邮轮方面还表示：乐笑目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。对澳但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

很多旅客都是中老年人，教练船员很多是外籍不会说中文，教练沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

中国邮轮市场稳步复苏，质疑我们也将进一步完善工作和部署安排，质疑并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。林经理透露，潘展近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

由于赴港时间缩短了，乐笑水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。运输效率方面，对澳之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，教练如今一天可供港20至30吨。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，质疑现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。